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十年风雨,平凡中给我们更多的感动

浏览次数: 日期:2013年6月24日 17:22

 时光荏苒,岁月如梭,北海救助局自2003年6月28日正式成立,转眼已十载。十年风雨,我有幸作为一名救助职工见证了救助事业的飞速发展,从组建到壮大,从默默无闻到社会的赞誉和首肯,救助人大力弘扬“把生的希望让给别人,把死的危险留给自己”的救助精神,以“三精两关键”为崇高目标,忠实履行水上应急和救灾抢险神圣使命,承载着我国政府构建和谐社会的光荣使命,播撒着党和政府以人为本的“德政工程”,奋发图强,顽强拼搏,不辱使命,在海上救助舞台上,抒写了一篇篇可歌可泣的精彩篇章。
     杭州长运的吴斌驾驶大巴从无锡开往杭州途中,迎面飞来一铁块砸碎挡风玻璃,击中他的腹部。受重伤的吴斌强忍巨大痛苦将车辆缓缓停下,拉上手刹、开启双闪灯,完成了一系列安全措施,自己却倒下了。一个于平凡生活中兢兢业业、尽职尽责的吴斌,铸就了一个不平凡的英雄吴斌。“最美妈妈”吴菊萍舍身救女童,“最美教师”张丽莉舍己救学生而身负重伤,都体现了这种“平凡的良心”。同样,就在我们身边,有潘伟、有王浩、有旭祖峰、有王璇等等,他们的英雄事迹已广为传颂,但更多的是默默无闻的救助人,他们为能为社会和谐进步尽微薄之力而感到荣耀,为能成为一名救助人而感到骄傲,为能为救助事业发展壮大做出点滴贡献而感到自豪。他们履行职责,坚守着最平凡的岗位,没有惊天动地的英雄事迹,没有载入史册的丰功伟绩,然而他们却在平凡的岗位上,担当着责任与使命,累积出了不平凡的业绩。十年间,许多老同志离开了可爱的工作岗位,甚至有的已经与世长辞,但后来者永远不会忘记他们,他们的英勇无畏必将激励新一代的救助人,励精图治,以聪明和才智演绎救助事业的风采。
  一、救助人,无怨无悔的选择
  自救捞体制改革以来,我们成了名符其实的海上专业救助队伍。然而海上救助这一行业,是一个艰苦和高风险的行业,海难大多发生在比较恶劣的海况下,救助现场如同没有硝烟的战场,面对的是巨浪滔天、狂风肆虐,其乌云压顶的气势平添了大海的狰狞和霸气,使人生畏胆寒、望而却步。回首一幕幕精彩成功的救助,救助人与惊涛骇浪奋勇拼搏、与死神争雄的感人场面,无不令人惊心动魄、刻骨铭心。所以,选择海上救助这一行业本身就需要非凡的勇气和魄力,而要肩负起保障海上人命财产安全的重任,就更需要高度的责任感和敬业精神,以及百折不挠的奉献精神。
    作为资深的老船长张翔竣在心得体会中写道:“曾经有朋友问我‘同样都是船长,社会上的船长工资比你高三、四倍,而且你们从事的职业太过危险,你怎么能选择救助行业啊?’是啊,相比那些商船船长我们的工资是差别很大,而我们工作的危险程度却比他们高出许多倍,当狂风巨浪来袭时,所有船舶都归港避风,而我们的救助船舶却要迎风起航,因为那些遇险的船舶和船员需要我们给他们送去生的希望”。
  在当今社会,我们无时无刻不在面对着高贵和庸俗的碰撞,道德和金钱的较量,一边是我们常年海上漂泊辛苦工作,一边是社会上高薪的诱惑;一边是我们战风斗浪救人危难的万丈豪情,一边却是家人的担忧和我们对家人的愧疚。救助人弘扬着救助精神,用平凡的血肉之躯,凭着埋藏在心底的国家使命、人民嘱托、对事业的忠诚,而增添了巨大的勇气、胆识、魄力和执着去挑战自我,无私奉献于救助事业。救助事业是神圣的,救助人是崇高的。
  然而救助人也有儿女情长,骨子里也渗透着浪漫的气质。船舷窗外,阵阵海风吹过,海面漾起层层涟漪般的波澜,仿佛带着思念的愁绪绵绵不断而来,又轻盈地羞答答而去,而天空浮动的厚重云朵,仿佛在努力理解离乡游子的心思。每当遥望故里和家的灯火,内心的情感就会流淌出阵阵暖流,那里有至亲挚爱的亲人,用坚强的脊梁和超凡的爱支持着我们。平日里,他们会敞开心扉把对家人的无限思念,都寄托在这毫无情感的船体上,把更多的爱奉献在自己的岗位上,在船如在家,爱船如爱家,细心的擦拭机器,用心的冲洗甲板,那呵护的每一个动作,仿佛在为年迈的父母擦洗身子,那专注的神情,仿佛在抚摩操劳过度的妻子的脸庞。如果船体有感知的话,我想他定会感到无比的欣慰。寒风刺骨,雪花飞舞,在极度恶劣的气象环境下,舍生忘死救助落难人那一刻,救助人也想到了亲人妻儿,以及温暖的家,可当他们把遇险者安全送抵彼岸,在他们心存感激的目光里,救助人会读懂人生的价值和意义,此时便会抑制不住内心的情感而无比的自豪和骄傲,忘却了背后的困苦和艰辛。
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像张船长这样的救助人,他们无怨无悔、义无反顾、勇于奉献,他们不重名利、不重金钱,把对家庭的小爱融入了对救助事业的大爱,正是因为他们,救助事业才得以兴旺发达、蒸蒸日上。)
  二、他轻轻地走了,留给我们的是顽强和勇敢。
  孙树兵同志于2010年8月份被确诊为胃部肿瘤。作为共产党员的他在病魔面前没有倒下,而是与病魔抗争,哪怕由于化疗,从身体魁梧到驼背消瘦,仍坚守岗位,一直服务于一线,直至2012年元月不幸去世,年仅44岁。他在一封感谢信中说道:“生病对我来说是个不幸,而生活工作在北海救助局这个大家庭是我的幸运;病痛损害了我的健康,但我得到的关怀和友谊使我的精神更加坚强。我深深感受到局党组、船队党委“以人为本”、“关爱船员”的工作理念在职工工作、生活上的具体体现,我为自己是一名北海救助人感到欣慰和自豪。我只有用更加乐观向上的生活态度、更加积极努力的工作精神来报答和回报组织和同事们给与我的一切,我一定不辜负大家的期望,发扬救捞精神,努力战胜病魔,与大家一起创造北海救助局更加美好的未来。”
  我们不会忘记,在2004年1月16日至19日“德翔”轮对“利达洲18”轮的抢救过程中,他置生死于度外,英勇地跳上难船,为难船带缆、探火,守护难船9个多小时,直至圆满完成了救助任务。
     当时海上风力8至9级,4至5米的巨浪,两船靠近时,落差高达5至6米,海浪一个接一个地打到后甲板,可想而知登难船之时是何等的危险?稍有不慎就可能踩到冰上跌倒受伤或掉入海中。可勇敢顽强的他就在两船处于水平位置的一刹那,一个纵身,稳稳地跳到了难船冰封的甲板上。他凭着坚强的意志和十几年练就的硬本领,同随后跳到难船上的水手王刚一起为难船带上了拖缆。
     起拖后,工作依然艰难,情况依旧险恶。难船本身就是一条旧船,着火后的所有情况都不明了,可以说每个地方都是不安全的:被烧毁的铁皮随时可能掉落;楼梯随时可能断裂;船尾已吃水很深,加之每一个大浪都要从满载的船甲板上冲过,这从很大程度上加大了探火的危险系数。然而,就在零下13℃的低温下,在凛冽刺骨的寒风中,完成带缆、探火等工作却使他大汗淋漓。而在难船上守护期间,身上的寒意却越来越重,被海水浸透的衣服和鞋子开始结冰,即使带去的矿泉水和水果也冻成了冰坨,他不得不把跳上难船时防滑用的旧棉被里的棉花塞进鞋子里御寒,并不停地做着热身运动取暖,直到难船被拖至普兰店临时锚地抛锚,他和王刚才回到“德翔”轮。
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像孙树兵这样的同志,生命不息,战斗不止,把毕生的心血贡献给了救助事业,无数救助人以他们为榜样,前赴后继,不计得失,为救助事业的明天贡献着自己应有的力量。)
  三、“大山”是一条硬汉
  郑智化经典的《水手》歌曲,诠释了水手的坚强,是男人独特的职业。宋夕山同志就是一名水手长,典型的山东大汉,魁梧高大,精力充沛,充满了对救助事业的热爱,至今是在救助战线工作三十多年的老职工。他具有强烈的事业心和责任感,干一行,爱一行,专一行,精一行,以良好的专业技术和勇于开拓、锐意进取的精神赢得了同行的一致好评,大家亲切地称呼他“大山”。
      2004年12月31日,深冬的烟台海域大雪纷飞,狂风肆虐,风力增大到了9至10级。2时15分,“浙普26167”轮装载的货物突然移位,船舶瞬间横倾35度。船员们立即弃船登上救生筏逃生。然而,终归筏小风大,救生筏象一只树叶飘荡在巨浪滔天的茫茫大海上,随时都有倾覆的可能,死神正无情地向他们招手。此时,“德洋”轮接到救助指令,迅速出击,并于凌晨2点50分,承载着10条生命的救生筏终于被发现。
  在救生筏处于“德洋”轮船舷的下风不远处,随着船长一声“带缆!”令下,“大山”眼疾手快,将缆绳准确地抛到救生筏上的遇险船员手中,大声呼喊:“不要慌,把缆绳系牢在救生筏上!”。然而,恶劣险峻的环境已使遇险船员们失去了理智,他们不顾一切地紧紧抓住缆绳,争先恐后地跳到海里,拼命向救助船游来。面对猝不及防的混乱情景,“大山”没有慌,凭借着多年的救助经验,带领水手们首先解救了4名遇险船员。由于风大浪高,海浪像凶煞的恶神似的一次次劈头盖脸地袭来,船员们被浇成了落汤鸡,海水顺着裤管哗哗地往下流,那可是零下十几度的气温啊!但“大山”他们顾不得这些,咬紧牙关抓紧时间救人,又有4人被陆续地救起。可此时筏上的两名遇险船员,一个被海水呛得昏死过去,而另一个也快被冻僵,生命岌岌可危。终于,一名遇险者吃力地抓住了缆绳,救助船员卯足了劲往上拉,不巧的是遇险者的头被救生网架别住,遇险者的双手正一点点地从缆绳滑落,一条活生生的生命随时都会被大海吞没。危难之时,情急之下,“大山”挺身而出,只见他腰系救生索,一个纵身跳入冰海中。他奋不顾身将遇险者的头部高高托起,在大家的共同努力下,他得救了。冰冷刺骨的海水像针扎般噬咬着“大山”,大家劝他赶快上来,然而,他牵挂着救生筏上最后一名生死未卜的遇险人员。他没有片刻犹豫,猛一转身,以顽强的意志拼命地向着救生筏,向着那不可预知的危险游去。然而,残暴的大海没有给“大山”任何机会,一个凶猛的巨浪翻滚而来,将救生筏远远地抛了出去,遇险者顷刻间被甩进大海,不见了踪影。同样是这个大浪竟然将“大山”腰间的绳索硬生生地扯断。
  面对突如其来的意外,他的战友们高喊着“大山”的名字,紧急施救。“大山”是一条硬汉,与风浪展开了殊死搏斗,经过15分钟漫长艰险的顽强拼搏,终于被救起,侥幸地与死神擦肩而过。被救上来的“大山”面色苍白,嘴唇发紫,一句话也说不出来,四肢早已被冻僵,几近昏迷。“大山”是勇敢顽强的救助人,经过近三个小时的保暖救护,才勉强恢复体力。此时,他没有为成功救起的9名遇险船员而兴奋,而眉头深锁,拳头紧握,狠命地捶着桌子,眼中盈满着热泪说道:“如果那个大浪晚来一分钟,也许最后那名遇险者还能被救活!”……虽然是天灾所致,但是眼睁睁地看着船员兄弟被无情的大海吞噬生命,这对他来说,是一个多么残酷的事实啊!
  回首这次救人于危难的壮观救助场面,至今仍历历在目,清晰可见,催人泪下。事后,“大山”的妻子听说此事,锤打着心爱的丈夫挺括的胸膛恨道:“你真傻!”随之眼泪扑扑的掉落,“大山”嘿嘿地笑着安慰妻子:我这不是挺好的吗?是呀,还有谁比妻子更了解“大山”呢?眼泪又怎能撼动“大山”的意志,因为这是丈夫所热爱的救助事业!
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像“大山”这样的救助人,英勇顽强,奋不顾身,置生死于不顾而救人于危难之中,才使得救助事业得到无数次掌声和社会的关注、赞誉、首肯,救助事业面对机遇和挑战,才得以壮大和发展。)
     四、“德翔”轮勇救“麦莎”台风中96人
   台风“麦莎”来势汹汹,“德翔”轮临危授命,于2005年8月5日11时,赶到台风经过的舟山群岛沈家门锚地,执行救助待命任务,此时海上风力已经达到11级。6日凌晨0时39分,正在建造的集装箱船“扬帆2”、“扬帆3”、“扬帆4”号在锚地避风,船上载有众多船舶工程技术人员,由于三艘船舶没有动力,抛双锚仍出现走锚现象,其中“扬帆3”与煤炭船“浩恒12”轮发生碰撞,随时有沉没可能,船上几十名工作人员危在旦夕。
   时不我待。“德翔”轮在漆黑的深夜里,巨浪像一堵堵墙向“德翔”轮猛烈的撞过来,越过船头,没过十几米高的驾驶台,一直打到船尾。船长秦为志面对狂风巨浪和暴雨,双眉紧锁,他没有不二的选择,操纵着船舶劈风斩浪,艰难地驶往难船位置以进行救助。
     “德翔”轮抵达难船现场后,终因狂风和暴雨实在太大,即使“德翔”轮先后6次强靠难船,都没有成功。此时,根据现场情况,秦船长果断做出决定,采用与难船同样的运动方向和速度,贴近难船,使用吊蓝进行救助。
   救助过程惊心动魄,险象环生。两船一旦接近,两船间立即生成十几米高的巨浪,两艘船舶同时产生近30度的横摇。海浪已经没过后甲板,甲板上的救助人员在剧烈的摇晃中随时都有被海浪卷走的危险,暴雨在狂风的驱使下打在救助人员的脸上如针扎一般疼痛,眼睛根本无法睁开。但困难吓不倒英勇善战的救助人,经过四个小时的奋战,难船上24名工作人员全部获救。
   此时,“德翔”轮又接到“浩恒”轮求助,其艏尖舱进水,锚链压到“扬帆3”轮的船下无法起锚,情况十分紧急。“德翔”轮立即前往施救,早晨6点35分主拖缆带上难船船尾开始起拖,将难船拖离危险区域,12名船员转危为安。
   随后,“德翔”轮又到“扬帆2号”轮遇险地点,并于7时26分将船上33名遇险人员解救。
   8时50分,“扬帆4号”经不住滔天巨浪袭击严重走锚,与附近的“郑丰57”轮发生碰撞。已经在台风中奋战了一夜的“德翔”轮再次冲入狂风巨浪中进行施救,并于9时40分将27名工作人员接救成功。至此,“德翔”轮在狂风巨浪中艰苦奋战近12小时,成功救助海上遇险人员96人,用自已的行动书写了一曲惊天地、泣鬼神的英雄赞歌。
   现已退休的时任水手长曲延超同志,面对穷凶极恶的台风,面对极大的生命危险,没有退却半步,致使到船首执行抛起锚作业,只能匍匐着、亦步亦趋地前进,可以说是每一秒钟都在与死神做着殊死的较量。正如事后时任局长侯景华说道:“是什么让“德翔”轮在千里之外搏风斗浪,勇往直前!?是什么让“德翔”轮的船员们舍生忘死,顽强拼搏,不辱使命!?我想,靠的就是“德翔”轮全体船员强烈的大局意识、使命感和崇高的奉献精神!而这,正是我局建局两年来在全体职工中着力培养的。”
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像秦为志、曲延超这样的救助人,面对诸如穷凶极恶的台风“麦莎”的恶劣环境,没有退缩半步,敢打敢拼,英勇善战,用勇敢和智慧谱写了一曲曲英雄的赞歌,赢得了喝彩,托起了生命的交响,救助事业才得以一步步走上辉煌。)
  五、退休前的写照
  大副邵元桐同志于2006年11月退休。凡接触过他的人都会被他的敬业精神和丰富的专业知识所折服。他个子不高,黝黑的脸庞仍散发着一股军人的气质,浓密的睫毛下一双炯炯有神的眼睛透露着睿智和果敢。岁月不饶人,临近退休的他鬓角已有些斑白,似乎在诉说着数十载海浪吹打的情感;脸上爬上了深浅不一的纹络,仿佛是大海的波涛磨砺出的沟坎。但健朗的步伐映衬出他坚忍不拔的意志,健谈的话语充满着他对党的热爱与忠诚。
  邵元桐同志1969年参军,1970年入党,1974年转业后加入救助队伍,可以说是元老级的他亲历了从烟台打捞局的建立到今天北海救助局的发展的整个历程。他说:我作为一名船员,风吹浪打了几十年,最使我刻骨铭心难以忘怀的还是近几年海上救助工作的经历,我深深地感受到正在蓬勃发展的救助事业所带来的机遇和挑战,亲历了救助人一幕幕不畏艰险的成功救助的精彩场面。临近退休了,心理总觉得有一种恋恋不舍的滋味,思来想去无非是我深爱着救助事业,深爱着自己的岗位。我要充分利用现有的时间发挥好自己的余热,只要在一天位,就要守好一天岗,把自己的经验和所学像传接力棒一样传递下去。的确,事实也正像他说的那样,他有着一颗对党和人民无比忠诚的心,有着对事业的无比热爱和极大热情,他时刻以党员的准则处处严格要求自己,工作扎实,为人正派,虽临近退休,但仍一如既往地严格要求自己,兢兢业业地管理着甲板部,工作中身先士卒,要求别人做到的他首先做到,从不因年龄大而降低工作标准。他积极为船舶各项工作出谋划策,同时他把多年来实践得来的经验,通过讲解、座谈、开会讨论、编写提纲材料以及答卷等多种形式毫无保留地传授给大家。他告诉大家,只有高水平的专业素养,才能施展科学施救,才能在不可预测的各种险情的救助中利于不败之地。在他的带领下,甲板部无论是日常训练保养还是救助抢险都得到了各级领导的肯定和表扬, 他是一位最让船长信赖的部门长。
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像邵元桐同志这样的救助人,热爱、忠诚于救助事业,兢兢业业、默默无闻,甘做人梯,救助人才得以以“三精两关键”为崇高目标,敬岗爱业,行职履责,甘于寂寞,努力提高海上救助专业技术技能和综合素质,而成为了一支冲得上去、救得下来的优秀救助队伍。)
  六、勇降火魔,尽显本领
  2007年4月18日8时,汽油船“永顺油12”轮在成山头海域失火,14名船员弃船逃生,情况十分危急,“北海救169”轮临危受命,谱写了一曲临危不惧、科学施救、勇降火魔的英雄赞歌。
  失火难船“永顺油12”轮是一艘载重2800吨的汽油船,自用柴油40多吨,起火部位由生活区引发,已蔓延至机舱,无疑是一棵随时都可能爆炸的威力巨大的定时炸弹。签于此次救助的是失火汽油船,非同小可,恐怕在我局也尚属首例,没有经验可参照实施,所以无论是救助难度和危险性都面临着严峻的考验,只有靠自己的智慧和平日训练的本领。     
    成山头海域是海上交通要冲,同时海域情况复杂,水深浪高流急,是海难多发海域。年轻的船长史本东心里明白这是一场硬仗,他根据目前所掌握的难船情况,以及气象台报告海上风力正在加强,将由现在白天的6级增大到夜间的8级的不利情况,认真研究对策和施救最佳方案,要求一切听从指挥,作好自身的安全工作,再根据现场情况,集中优势尽快控制火势和扑灭大火。是的,如果不能尽快救助难船,那时火借风力,再加上大风大浪的到来,难船随风流自由漂移(现在速度为每小时2海里)速度加快,势必更加难以制服,给救助工作带来更大的难以想象的难度,并且随着时间的推移,随时爆炸的危险系数也将大大增大,一旦爆炸,后果不堪设想。
     11时40分,“北海救169”轮到达难船现场。远远望去,只见一艘自由飘荡的船舶在后部生活区冒出滚滚浓烟,冲天而起,弥漫了整个天空;浓烟下火苗四窜,虽是大白天,但格外耀眼,大有无所欲为、气势汹汹之猖獗。空气中散发着刺鼻的焦糊味,虽离难船还有一定距离,但燃烧的噼啪声和物品不时掉落的撞击声清晰可见,生活区的钢板已经被大火烧红变形。熊熊燃烧的大火着实让船员们十分震惊,形势比想象的还要严峻。此时史船长想到,要扑灭船火就要靠近难船施救,而靠近难船又势必存在随时爆炸的危险,本船22名船员宝贵的生命都掌握在自己手中,心理上感觉沉甸甸的,巨大的压力吞噬着他。但箭在弦上,养兵千日,用兵一时,祈祷已毫无半点意义,面对眼前的危险和困难别无选择,只能迎难而上、科学施救!作为本船的船长首要的是稳定大家的情绪,而作为指挥船的船长还必须果断决策,下达正确施救指令,压在他肩上的担子实在太重。
  “开始灭火!”随着史船长的一声响亮的命令,12时整一场真正的火海较量拉开了序幕。史船长临危不惧、指挥约定,实有大将风度,只见“北海救169”轮从难船的上风头徐徐地向难船尾部靠近,同时开启的高压消防泵喷涌而出的高压水柱准确无误地喷向难船,霎时难船上形成了一股股巨大的蒸汽伴随着剧烈的“孜孜”声腾空而起,蔚为壮观。这是史船长进行救助的第一步骤,先施喷淋灭火降温。但初次靠近难船,史船长丝毫不敢怠慢,采取迂回战术,站立在操纵台前,双手紧紧握住操纵手柄,一双炯炯有神的大眼睛透着智慧和果敢,时刻洞察周围情况,在实施灭火的同时,如有难船爆炸的先兆出现,以便迅速的撤离到安全区域。这一灭火降温过程持续了1个小时,充分发挥了专业救助船的强大消防功能,取得了一定效果,有效的降低了爆炸危险系数。为了尽快控制火势,扩大战果,决定改用YEGZ3%泡沫剂灭火,并采取跟随战术,保持与难船相同的漂移速度和方向,选择不同的位置进行灭火。下午1时15分,当“北海救169”轮靠近到难船尾部 20-30 米的距离时,消防水龙伴随着泡沫剂稳、准、狠地喷洒到难船着火部位。在平台甲板操纵消防水龙的水手们浑身早已洗透,白色的泡沫时常眯住带着防护罩的眼睛,以及偿鼻的烟汽,使人难以忍受,只好轮流操作,即使这样他们至始至终没叫一声苦,没喊一声累,充分体现了救助职工特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的伟大精神,此时他们早已把生死置之度外,心中只有一个信念:降服火魔!降服火魔!他们的骁勇善战此时大海涌起的浪花也在默默地喝彩!天边一道靓丽的彩虹仿佛在记录这每一时刻的精彩!
  经过一番艰苦奋战,3时30分火势终于得到控制,从外部仔细观察难船已无明火,烟雾也明显变淡变白。4时20分大火已被扑灭,船体露出令人不忍睹视的凄惨景象,大有劫后余生之感。下午5时经过核实确认,船火已被完全扑灭。在“龙眼港拖1”的协助下,5时42分顺利起拖,并于8时18分拖至龙眼港锚地,9时难船抛好锚,“北海救169”轮进入守护状态。这时只见一直在驾驶台的史船长长长地嘘了一口气,似有几分悉怀,可挪动几步沉重的脚步,以及“咕咕”叫的肚子,这才想起晚饭还没来得及吃。刚到“北海救169”轮协助守护的难船船长看到此情此憬感慨万分,操着一口南方口音激动地说:好样的,船长!好样的,“北海救169”轮的弟兄们!你们不愧为是一支专业救助队伍,在我们无望的时候,是你们伸出救助之手,冒险灭火,避免了一场爆炸灾难的发生。我谢谢史船长!谢谢弟兄们!
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像史船长这样的同志,带领着优秀团队,开拓进取、义无反顾、勇于奉献,在救助事业上的舞台上有为有位,尽展救助人的风采,推动着救助事业向着“三精两关键”的美好明天大踏步前进。)
  七、“海嫂”用柔弱的肩膀为海员丈夫撑起一片天
    “海嫂”是对船员妻子的一个雅称,对于救助船员的妻子也毫不列外。当然,她们不属于救助船员,然而正是她们无私无怨的付出,默默的扛起了家庭的重担,用柔弱的肩膀为丈夫撑起了一片天。
  张晓玲是救助船长曹玉庆的妻子,是一名普通的“海嫂”。她生长在美丽的长岛,哪里渔船多,海上作业十分艰苦,风险又大,也因此她与丈夫的恋爱遭到了父母及家人的极力反对。但她经过与丈夫的深入了解,深知丈夫事业的艰辛,更深知丈夫的为人正派及其所从事事业的社会意义,在她的坚持和努力下,最终说服了父母家人和丈夫建立了幸福美满的家庭。
  她原在自己的家乡一所高中任职教师工作,工作待遇较高且稳定。但为了支持丈夫的工作,解除丈夫的后顾之忧,她再一次不顾父母及家人的反对,毅然辞掉了在家乡的教师工作,只身来到烟台另谋职业,最终成为一名幼儿教师,并毫无怨言地独自扛起了照顾老人、抚养孩子的家庭重担。
  2010年,两岁半的儿子患上了重感冒,高烧40多度,而丈夫正在海上执行救助待命任务,双方父母又都不在身边,她不顾深夜将孩子送往医院,被确诊为甲型流感。为了给孩子治病,她只身带着孩子先后转院3次,历时35天,直到孩子痊愈。这期间,孩子躺在病床上,她看在眼里,痛在心里,为此,不知道在没人的角落偷偷哭过多少次,但每次又都是擦干眼泪,尽心照顾儿子,为儿子擦身降温、吃药、喂水、喂饭。儿子生病的消息,她没有告诉双方的家人,在丈夫的电话里也总是“家里一切很好,孩子健康活泼”善意的谎言。其实,在她的内心里是多么期盼丈夫赶快回来,一同撑起家庭的负担。
  2007年夏天,张晓玲自己的父亲病重,需要手术治疗,她把老人从老家接到烟台当地的医院。父亲在住院治疗的一个多月里,她白天忙着上班,下班就到医院去陪伴父亲,但老人还是于8月份去世了,这些,她都没有告诉自己的丈夫,直到老人去世3个月后,丈夫公休回到家才得知一切,那次,张晓玲在丈夫的肩上哭了很久很久,那是失去亲人的疼呀。
  张晓玲和公婆相处亲如一家,但由于公婆生活在农村,不习惯城里的生活,无论张晓玲怎么劝说,老人就是不舍得离开生活了几十年的故土。因此,她只好每隔一段时间,带着孩子长途跋涉到公婆家去看望两位老人,嘘寒问暖,真心对待。
     2012年5月,丈夫在海上执行救助值班待命任务,而婆婆因心脏病住院近两个月,她一直在病床前伺候。出院后,她把老人接到自己家里,精心为老人进行调理身体。冬天,婆婆的椎管狭窄和椎间盘突出的毛病又犯了,压迫坐骨神经痛,致使老人瘫痪在床,而且大小便不能自理,她不嫌脏、不嫌累,尽心照顾着婆婆。为了不耽搁工作,她又把自己的妈妈从老家接过来帮助自己照顾婆婆。为了婆婆早日康复,减少痛苦,她自学了按摩技术,每天坚持为老人按摩,进行物理治疗。在她经过几个月的精心照料下,婆婆的身体逐渐转好,婆婆从内心里感激、心疼,逢人就说:“这哪是儿媳妇啊,真是比亲闺女还亲。”从此,老人改口以“闺女”来称呼儿媳。
   正是在她的全心支持和鼓励下,船长曹玉庆解除了家庭的后顾之忧,使得能够全身心的投入到救助工作之中,圆满完成上级交给的各项艰巨任务,工作表现突出,成绩斐然。曾获得交通运输部救捞系统“救捞标兵”“救捞先进个人”、北海救助局青年岗位能手、优秀共产党员、先进工作者等多项荣誉称号。在这些荣誉里,既包含了其自身的奋发努力,也融入了妻子的无私奉献和支持。
  (作者评语:救助事业正是有了许许多多像张晓玲这样的“海嫂”们,她们最理解和支持救助事业,她们最懂得救助事业,她们默默无闻,默默地扛起了家庭的重担,解除了丈夫的后顾之忧,用柔弱的肩膀为丈夫撑起了一片天。如果说救助事业能有今天的辉煌和成就,功劳和荣誉应该有“海嫂”们的一半。)
  十年来,救助人身在海上救助工作岗位,走进社会,走入生活,走向人生,离不开的是大海的蔚蓝。他们见证了救助事业的发展壮大,而感到无尚的荣耀和自豪。平凡的海上救助人,平凡中给了我们更多的感动,感动了遇险者,感动了天地,感动了大海,感动了我们的心灵。说不完他们的故事,讲不完他们的平凡事迹,层出不穷,意犹未尽。他们从未奢望拥有美丽的光环,也不在乎付出的劳累和辛苦,一望无际、碧波万顷的大海,见证了他们从风华正茂漂泊到两鬓斑白,只是对生活、对人生渐渐地有了更深层次的理解,对救助事业有了更深层次的体验,因为他们知道,不是每个人都能轰轰烈烈的走完一生,只有用一颗平常的心,才能在平凡的工作岗位上留下不平凡的足迹。

救助船队 曲家东 2013-06-24

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